El viento podría haber amainado el día 2 de la 53ª Semaine Olympique Française de Hyères - TPM, pero la presión siguió aumentando para que los regatistas conocieran a sus nuevas tripulaciones o embarcaciones.
Puedes sentirlo en los parques náuticos aquí en Hyères, con un ciclo olímpico de solo tres años antes de que se celebre el evento olímpico de vela de París 2024 en Marsella, una hermosa mañana navegando hacia el oeste a lo largo de la costa.
En un día que comenzó ligero y creció de manera constante desde los cambiantes 6 al final de la mañana hasta los constantes vientos del sudoeste de 17 a 19 nudos al final de la tarde, las clases que partieron por la mañana se probaron en una variedad de condiciones.
División de vela 49er
Los claros líderes en las dos flotas masculinas de 49er están usando plataformas antiguas en Hyères, por diferentes razones, y una importante que es la misma; fiabilidad. El año pasado, la clase 49er anunció un cambio de velas Mylar a North Sails 3di, y el nuevo aparejo que lo acompaña también significa un spinnaker menos profundo. El tiempo dirá si las ganancias de rendimiento se han exagerado.
Los polacos Dominik Buksak y Szymon Wierzbicki, líderes absolutos, han vuelto a su antiguo mástil y velas después de que las crucetas rotas del nuevo mástil en la primera regata en Palma a principios de abril les costaran un lugar en la flota dorada.
Tuvieron otro día fuerte, que incluyó una tercera victoria en la carrera y un cuarto lugar en seis carreras durante dos días. “Estamos navegando con el viejo mástil y velas”, dijo Wierzbicki. “Probamos los nuevos en Palma, pero todavía no eran tan fuertes para nosotros como necesitábamos en condiciones de viento. Rompimos una cruceta en la primera regata en Palma, así que perdimos dos regatas al principio de la regata y no conseguimos clasificarnos para la flota de oro, así que dijimos no más”.
Buksak agregó: “Creo que la mayoría de la flota está usando el mástil de estilo antiguo, pero muchas personas están usando el nuevo estilo de velas. Los mástiles son bastante similares, pero en los mástiles de nuevo estilo, todos los accesorios, crucetas y otras cosas pueden romperse. Creo que las velas nuevas y viejas son muy similares. Creo que no hay mucha diferencia, como hemos visto en las carreras de hoy; Navegábamos contra los daneses (Frederik Rask y Jakob Precht Jensen), eran muy rápidos con las nuevas velas, pero no más”.
En la otra flota, los estadounidenses Nevin Snow y Maximiliano Agnello han sido casi igualmente consistentes, con un 1, 2, 3 en sus tres carreras de hoy. Como era de esperar, dado que es su primera regata junta en tres años, están usando su equipo viejo. “Estamos contentos de ejecutar las cosas viejas solo porque sabemos que son confiables y es nuestra primera regata en tanto tiempo que no queríamos tener que preocuparnos por nada extra o roturas”, dijo Snow. "Parece que ha habido menos roturas aquí".
49er efectos
Las noruegas Helene Noess y Marie Ronningen tomaron la delantera general con estilo después de ganar las primeras tres de las cuatro carreras ayer.
La Nacra 17, aprendiendo a volar
A veces, las ganancias de rendimiento han sido inmediatamente más evidentes. Hay una nueva embarcación en el Nacra 17, en todos los sentidos. Después de un debut olímpico en 2016, en 2017, el Nacra 17 diseñado por Morrelli & Melvin evolucionó: el catamarán deportivo abandonó sus orzas curvas por láminas Z, y ahora, esta temporada, sus timones están equipados con alas, lo que le permite volar en todos los ángulos. Sus cascos ahora son en parte de carbono y se ha agregado mucho peso, alrededor de 22 kg, al nivel del pozo de la lámina para poder soportar toda la fuerza adicional. El Nacra 17 es pues totalmente volador y el primer apoyo olímpico volador.
“La contribución de los floretes es enorme en todo el deporte, es parte de la evolución de la vela y la mitad de las clases que van a los Juegos Olímpicos tienen floretes, está empezando a ser bastante interesante”, dijo el francés Billy Besson (y Noa Ancian). “En el primer Nacra 17, solo teníamos foils C, el barco era bastante ligero y al final de la Olimpiada con Marie (Riou), logramos hacer un vuelo de 25 segundos. La primera evolución fue añadir foils reales con timones con alas que permitían volar a favor del viento pero no en contra del viento. El último desarrollo que tenemos es un diferencial de 4 grados en los timones, que le permite volar contra el viento: hay un timón que empuja el barco hacia arriba y un timón que tira hacia abajo. Ahora los barcos vuelan todo el tiempo a partir de los 10 nudos de viento”.
Los campeones olímpicos de Italia, Ruggero Tita y Caterina Banti, lideran la general después de ganar la cuarta y última carrera del día. Eso los llevó a superar a la pareja británica de John Gimson y Anna Burnet que son segundos en la general después de un buen final del día con la brisa más fuerte.
Burnet dijo que incluso unos pocos días de entrenamiento en Hyères les habían ayudado a cerrar la brecha de velocidad. “Los italianos y los finlandeses fueron mucho más rápidos que nosotros en Palma y estaban frustrando contra el viento”, dijo Burnet. “Pero hemos estado tratando de ponernos al día y hemos logrado más velocidad en solo unos pocos días de entrenamiento. Solo se trata de aprender a izar las velas, la parte técnica y luego coordinar con el timón. No es como un Moth donde todo lo hace una sola persona, tienes que coordinar”.
Kitefoil (Kitesurf con foil masculino y femenino)
De los hombres
Alex Mazella de Francia y Maximilian Maeder de Singapur continúan dominando sus dos flotas después de 4 carreras más el martes. Aunque Maeder cayó al segundo lugar general después de recibir un gran descarte por no terminar la carrera 8.
De las mujeres
Después de 4 carreras más y 8 en total, Lauriane Nolot de Francia superó a la cinco veces y actual campeona mundial de EE. UU., Daniela Moroz, en la cima de la clasificación. Moroz terminó noveno en la carrera 7.
iQFOiL (masculino y femenino - nueva clase olímpica de windsurf)
De los hombres
El francés Nicolas Goyard saltó a una ventaja dominante después de ganar las cinco carreras de hoy mientras todos sus rivales fallaban con muchos descartes.
De las mujeres
Hélène Noesmoen no fue tan dominante como su compatriota y compañera campeona mundial y europea, ganando solo tres de sus cinco carreras. Sus rivales se ven distantes, pero se mantienen en contacto, apenas.
ILCA 6 y 7 - (velero solo para mujeres y hombres)
ILCA 6
Agata Barwinska hizo que fuera un gran día para los regatistas de Polonia, ya que mantuvo el liderato general a pesar de terminar 17º en la segunda regata del día (Regata 4). En dos días de resultados violentamente cambiantes, casi toda la clasificación ya tiene grandes descartes.
ILCA 7
El campeón olímpico de Australia, Matt Wearn, mantuvo el liderazgo general al ganar sus dos regatas de flota, pero el campeón mundial de Alemania en 2020 también mostró su clase y forma, pero ganó ambas para colocarse segundo en la general.
470 (bote auxiliar mixto a dos)
El 470 parece ser una de las clases más disputadas en Hyères. Los alemanes Luise Wanser y Philipp Autenrieth están liderando la general después de ganar las dos carreras de su flota.
Ellos dijeron:
Dominik Buksak y Szymon Wierzbicki (POL), 49er hombres
Wierzbicki: “Éramos 3, 4, 1 hoy. Teníamos un plan estricto sobre cómo comenzar, había más presión en el lado derecho, así que comenzamos amurados a babor desde el extremo del alfiler. ¡Y lo hicimos bastante bien! Estábamos liderando desde los primeros minutos de carrera, estaban bastante cerca de nosotros desde la puerta de abajo, y luego desde la puerta de abajo decidimos ir a la derecha y nos alejamos cada vez más. El danés (Rask) había estado cerca de nosotros”.
Buksak: “Creo que íbamos liderando en el juego inferior en la segunda carrera, pero luego cometimos un error y nos fuimos demasiado a la izquierda. Con viento suave había muchos spinnakers e intentamos encontrar nuestro camino, pero no lo conseguimos, por lo que nos costó algunos lugares”.
Buksak: “Eran las mismas personas en el frente hoy (como ayer con vientos más fuertes). El comité de regatas esperó media hora más o menos y eso permitió que subiera la presión, teníamos 6 nudos al principio y luego 14-15 nudos”.
Buksak: “Fue perfecto para nosotros (ayer), cuando el agua está plana no tienes mucha presión en las velas, por lo que todas las viradas y trasluchadas son muy fáciles. Ganamos el último evento de la Copa del Mundo aquí en 2018, nos gusta aquí y lo disfrutamos con el viento en alto”.
John Gimson y Anna Burnet (GBR), Nacra 17
Ana Burnet:
“Nos equivocamos en la primera carrera. Comenzamos completamente mal. Empezó muy ligero y esperábamos que entrara por la derecha, y entró por la izquierda. Estábamos casi últimos y luego comenzamos a regresar a la baliza superior.
[Sobre eso con 3, 1, 5] Siempre es bueno darle la vuelta en un día, es fácil distraerse y no concentrarse en las carreras por venir.
Fuimos mucho más conservadores en las siguientes tres carreras y el viento se estaba acumulando. Tuvimos la oportunidad de hacer un poco de frustrar contra el viento, por lo que las diferencias de velocidad entraron en juego.
[Sobre el ciclo olímpico más corto y los barcos en evolución] Definitivamente es una oportunidad, creo que muchos equipos pensarán eso. Pero somos una sociedad establecida (navegaron juntos desde 2016) y tuvimos algo de tiempo para aprender a resolver las cosas”.
Nevin Snow y Maximiliano Agnese (EE. UU.), 49er hombres
Nieve: Es un buen día. Tuvimos tres conjuntos diferentes de condiciones, la primera carrera fue de 6-7 nudos, la segunda de 10-11 nudos y la tercera de 13-15 nudos. Día diferente a ayer, ayer estuvo bastante ventoso. Es nuestra primera regata juntos en tres años, así que estamos disfrutando de la brisa.
Agnese: Nevin estaba navegando con otra persona antes y yo estaba en Nueva Zelanda con American Magic (America's Cup). Recién nos subimos al bote juntos nuevamente en diciembre y hemos estado entrenando un poco en Miami aquí y allá. Realmente no llegamos con expectativas, sino solo para tener una idea de las carreras nuevamente.
Agnese: En la primera carrera, rodeamos la baliza superior segundos detrás del equipo británico (Chris Taylor y James Grummett), pero traslucharon temprano y los adelantamos. En el segundo, redondeamos entre los cinco primeros y logramos llegar al tercero, pero el primer barco era OCS. Y en la última carrera tuvimos un comienzo bastante malo, así que tuvimos que contraatacar. Es una buena sensación luchar desde una mala posición. Pensamos que iba a ser malo, por lo que nos sorprendió gratamente retroceder como lo hicimos.
Token de orden de almacenamiento de red pública NFTs PUBLIQ.
(COMPRA Y VENTA DE NFTs PUBLIQ 100.000 PBQ).
Compra de NFTs PUBLIQ Juanjoalfafar
PBQ6KPe1JgmtknvhFnA4dxqBRxgqVNyFNQPzCWan1FnLFffU7orP7
Compra de NFTs PUBLIQ NFTs NEWS ESPAÑOL
PBQ8j5yy5vkNNQsL2fjq5HExYT6q9w64EeN23gExSVpi9mZdRJ5yt
Contacto de telegram para compra de NFTs de la blockchain PUBLIQ.